essay editor

dissertation how to Для этой цели используют приспособление с индикаторными головками. Концы контрольного стержня 5 попеременно подводят к индикатору 4 путем вращения поршня 1. Разница в показаниях индикатора не должна превышать 0,05 мм на длине 100 мм. Изношенные поршневые пальцы http://www.buildinggoodness.org/oldsite/?exam=how-to-write-a-science-project-paper&mx=2 ремонтируют путем хромирования или осталивания, либо подвергают раздаче специальными оправками с предварительным нагревом до 900—1000° С и последующими термообработкой, шлифованием и полировкой. Вкладыши шатунных подшипников без шлифовки вала заменяют, не снимая двигатель с машины. Для этого необходимо открыть поддон, обеспечив доступ к подшипникам.

click Крышки шатунов снимают в положении коленчатого вала, при котором поршень соответствующего цилиндра находится в нижней мертвой точке. Отвернув гайки шатунных болтов, приподнимают шатун с поршнем немного вверх и вынимают вкладыши шатуна и крышки. Гнезда вкладышей протирают и в них вставляют новые вкладыши.

http://tjcenter.org/authorized/?may=thesis-for-the-book-speak&en=1 После этого шейку вала вытирают насухо, смазывают маслом и устанавливают крышку нижней головки шатуна. Шатунные подшипники при нормальных условиях эксплуатации source site машины заменяют одновременно с поршневыми кольцами. Для демонтажа вкладышей подшипников двигатель снимают с машины.