Category Archives: Новости

Как ставить цели и достигать их

Как ставить цели и достигать их

Поэтому при длине топливопровода 1,2 м и частоте вращения коленчатого вала дизеля 2000 мин-1 разница между углами действительного начала подачи топлива от различных скоростей распространения импульса может достигать примерно 12° по углу

Сокращение транзитных потоков транспорта

Сокращение транзитных потоков транспорта

Прямоугольная структура появилась в городах более позднего периода и как дополняющий элемент применяется почти во всех структурах. С целью сокращения коэффициента непрямолинейности (до 1,11—1,20) прямоугольную

Радиальные и кольцевые магистрали

Радиальные и кольцевые магистрали

Хордовые направления, взаимио пересекаясь между собой и проходя примерно в 5 км от центра города, образуют прямоугольную сетку, которая органически сочетается с радиальными и кольцевыми магистралями. Предполагается, что скоростные дороги

Методы определения потенциальной опасности движения на пересечениях в одном уровне

Методы определения потенциальной опасности движения на пересечениях в одном уровне

На магистралях, имеющих свободное движение, и на перекрестках, расположенных на значительном расстоянии друг от друга, целесообразно применять для регулирования транспортных потоков системы автономного регулирования

Процесс образования групп автомобилей у перекрестка

Процесс образования групп автомобилей у перекрестка

Это объясняется тем, что светофор, «отсекая» транспортный поток, увеличивает число интервалов, в которые автомобили отсутствуют (х = 0). При этом происходит концентрация автомобилей перед светофором. Поэтому

Транспортные светофоры

Транспортные светофоры

В соответствии с правилами дорожного движения на перекрестках неравнозначных дорог преимущественное право проезда имеют водители, двигающиеся по главной магистрали. Следовательно, на нерегулируемом пересечении должна быть только одна явно выраженная главная улица. Наличие конфликтных

Системы координированного регулирования

Системы координированного регулирования

За рубежом системы координированного регулирования начали применять в конце 20-х годов нашего столетия. В Советском Союзе впервые успешное координированное регулирование было осуществлено в 1955 г. в Москве на участке Садового кольца с пятью светофорными объектами. В настоящее время